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2007/11/20 (火)
16:30〜18:00
16:30〜18:00
The Optimal Inflation Target in an Economy with Limited Enforcement
Costas Azariadis 氏 (Washington University in St. Louis）
経済研究所 第三共同研究室
2007/11/16 (金)
16:30〜18:00
16:30〜18:00
Investment and pricing of cross-border transport infrastructure
文世一（京都大学）
京都大学経済研究所本館1階 第二共同研究室
要旨：二国間の交易財を輸送する交通インフラストラクチャの投資水準と料金の決定に関する代替的な方式の評価を行う。ここでは以下の4通りを考える。
(1)無料金、投資は二国政府がそれぞれ選択
(2)料金と投資水準を二国政府がそれぞれ選択
(3)単一の民間業者が利潤最大化する料金と投資水準を選択
(4)輸送費用を最小化する料金と投資水準を提示する企業が運営
各方式の経済厚生を計算し、その優劣を比較する。
2007/11/16 (金)
15:00〜16:30
15:00〜16:30
The effects of income inequality and demand structure in an R&D-based growth model
堀健夫（大阪大学・院）
京都大学経済研究所本館1階 第二共同研究室
要旨：We examine the effect of the income inequality on the economic growth by focusing on the effects of the income inequality on the demand structure. We introduce a non-homothetic preference into an R&D-based growth model and examine the growth effect of the income distribution. We show that an increase in the income inequality induces the demand shift away from manufacturing goods. The decreased demand for manufacturing goods reduces the incentive for R&D, and then decelerates the economic growth. We also examine the effects of the income redistribution policy.
2007/11/07 (水)
16:00〜17:30
16:00〜17:30
Collusion in Repeated Procurement Auction: a Study f Paving Market in Japan
石井 利江子（大阪大学）
第一共同研究室（4F北側）
2007/10/30 (火)
13:30〜17:00
13:30〜17:00
市場経済移行下での制度構築と市場適合
Andrei Yakovlev 氏（The State University Higher School of Economics, Russia）、Svetlana Abdasheva 氏（The State University Higher School of Economics, Russia)、岩﨑 一郎 氏（一橋大学）
経済研究所 会議室
2007/10/26 (金)
16:30〜18:00
16:30〜18:00
Cluster-based industrial development in Africa: Case studies in Ghana, Kenya, and Ethiopia
園部哲史（政策研究大学院大学）
京都大学経済研究所本館1階 第二共同研究室
要旨：東アジア諸国に続いて東南アジア諸国の多くが経済発展に成功し、インドでも目覚しい発展が起こっている。アジアの経済発展を牽引してきた産業発展は、貧困にあえぐアフリカ諸国でもすでに始まっている。問題はいかにしてそれを本格化させるかである。エチオピアの革靴製造業およびガーナとケニアの金属加工業の集積地で行ってきたケーススタディをもとに、アフリカにおける産業発展戦略を考察したい。
要旨：交通ネットワーク均衡モデルの動的モデルおよび確率モデルについて述べる。実用的な動的モデルとして、これまでに時間帯別配分モデルが提案されている。しかし、既存のモデルでは、時間帯間での交通量の扱いに問題があるものが多い。本研究では、リンク上の交通量が次の時間帯に残留することによって、交通ネットワーク上で混雑の時間・空間移動を記述することが可能な時間帯別配分モデルを提案する。そして、解の存在及び一意性を示す。現実の交通ネットワークでは、様々な要因によりその交通量や旅行時間は日々変動 している。事故や災害などが生じていない通常の交通状況下では、交通量・旅行時間の変動の主要な原因の一つは、交通需要の変動である。本研究では、交通需要の確率変動による交通量及び旅行時間が確率的に変動する確率的な交通ネットワーク均衡モデルを提案する。このモデルは現実の交通ネットワークの不確実性や時間信頼性の評価を可能とするものである。また、それを用いたパラメータ推定法に浮いても述べる。
2007/10/24 (水)
16:00〜17:30
16:00〜17:30
Forecasting Growth and Levels in Loglinear Unit Root Models
Burnashev Marat（Russian Academy of Sciences）
第一共同研究室（4F北側）
2007/10/23 (火)
16:30〜18:00
16:30〜18:00
Debt-Ridden Equilibria? A Simple Theory of Great Depressions ?
小林 慶一郎 氏（経済産業研究所）
経済研究所 会議室